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营业利润预期下降日系七大车企仍壕掷175

发布时间:2019-09-14 06:12:33 编辑:笔名

  营业利润预期下降 日系七大车企仍壕掷1757亿支持研发

  汽车讯 据《日经》报道,七大日系车企2017财年研发费用合计将达2.85万亿日元(约1,757亿人民币),较2016财年同比上涨7%,刷新历史记录。其中,本田、铃木、马自达和斯巴鲁2017财年的计划研发费用创下新高,而丰田、日产将与其2015财年研发成本历史最高保持一致,三菱汽车2017财年研发费用同比增幅可高达20%。

  《日经》指出,2017财年,上述日系车企在其盈利大户北美市场的业绩出现下滑态势,总营业利润预计将同比下跌10%左右,至3.86万亿日元(约2

  ,378亿人民币)。尽管营业利润将下滑,七大日系车企仍然加大了研发投资,希望在环保汽车、自动驾驶等新兴技术领域有着较大的发展。在劳动力短缺的日本,外包成本也在不断增加。

  根据日本内务部和通信部的相关信息显示,日本2015财年企业研发总成本约为13.7万亿(约8,441亿人民币)日元,汽车行业公司约占22%左右。

  据丰田预测,其本财年(截止到2018年3月31日)营业利润将再次出现下跌,但是为了应对快速变化的市场竞争,丰田依然决定增加研发费用。据丰田汽车预计,其2017财年研发费用将同比提高1%至1.05万亿日元(约647亿人民币),至此丰田研发费用已连续四年超出1万亿日元。目前,丰田正加大在自动驾驶、互联汽车、人工智能和机器人学等重要领域的投入。丰田汽车社长丰田章男强调,尽管利润出现下降,但考虑到丰田的规模,在研发上仍要保证足够的资金投入,不能只考虑眼前利益。

  由于研发成本增加将带来沉重的财政负担,车企需要更高效地进行研发工作。《日经》指出,想要提高研发工作效率的关键在于利用其它公司的专长和人才。目前,本田正与谷歌旗下自动驾驶部门Waymo联合研发自动驾驶系统。本田汽车总裁八乡隆弘(Takahiro Hachigo)指出,本田的创新是开放性的,意味着其可从其它行业借鉴专业技术。

  日系车企之外,很多其它海外车企也加大了研发费用。2016年,大众研发支出为136亿欧元(约1,047亿人民币),同比微增0.4%。未来五年,大众计划在电动化技术投资90亿欧元。通用公司也留出81亿美元支持研发工作,较上一年增长8%。

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  文章标签: 前瞻技术

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